
迈凯伦折叠屏一出 谁还分得清车与战机配资炒股首选
我开的是汽车,不是战斗机——2026年01月30日,日内瓦车展官宣迈凯伦720S折叠仪表盘演示片,弹幕当场炸成烟花。
真的,别再说超跑拼的是零百加速,现在卷到座舱里了。那天视频一播,我盯着那块能翻折的8英寸TFT屏,脑里只有一个词:降维打击。平时开车看转速表像看老黄历,720S直接给你整出变形金刚既视感,收起是极简战斗舱,翻起秒变星际控制台。
要我说,这不是炫技,这是把“科幻感”当标配塞进内燃机猛兽里。隐藏模式下只露基础信息,像狙击手屏息;翻起全显,活脱脱战机HUD砸你脸上。试问,开惯了触屏Pad的人,谁能忍住不颅内高潮?
更狠的在后面。2026年01月31日,有圈内博主扒出,这块折叠屏的灵感来自迈凯伦与F1空动团队联手的赛道交互实验——原本是为让车手在高速弯道中减少视线偏移,结果无心插柳成了民用炸点。换句话说,你在市区堵车时耍帅,其实是赛道极限操作的平民化返祖。
我始终认为,这才是超跑该有的“不讲武德”:当别人还在比马力表上的数字,迈凯伦直接改了游戏界面。你花200万买GT,只能秀标;花400万上720S,才摸到未来座舱的边。而顶级Speedtail那种三座中置方向盘布局,更像是把“驾驶员即指挥官”刻进DNA。
想想挺破防的——多少车企还在纠结中控大屏的尺寸,迈凯伦已经让仪表盘学会翻跟头。难怪评论区有人哀嚎:“我车机卡成PPT,人家座舱能变形。”还有老车迷冷笑:“以前拼排气管声浪,现在拼屏幕能不能折。”
别误会,我不是跪舔英伦手工。但这一波操作确实把“机械+智能”的融合玩到极致。传统超跑迷爱听V8咆哮,新人类迷座舱沉浸感,720S两头吃满。更阴的是,它用折叠屏绕开了电车在智能座舱上的先发优势——油车也能科幻到让特斯拉设计师挠墙。
结果呢?日内瓦车展Ins那条演示短片,三天播放量飙到2000万+,转发里一半是“求改装机”,一半是“算盘碎了”——毕竟,百万级车机卡顿党看着能翻折的黑科技,血压比引擎红线还飙得快。
所以,别再问超跑值不值。当别人还在卷零百,迈凯伦已经在卷“开起来像不像穿越未来”。你要的不仅是快,还要快得有仪式感、有画面感、有朋友圈核爆力。
恕我直言,未来超跑的战场,不在轮上,在屏上。谁先把驾驶舱做成科幻片场,谁就能把车迷的信仰直接锁死。
问题是——你敢坐进去配资炒股首选,假装自己在开歼星舰吗?
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